Администрация президента США Дональда Трампа разрешит подсанкционным танкерам пройти процедуру, которая позволит им получить легальный статус и начать перевозить нефть, не находящуюся под ограничениями. Об этом заявил министр энергетики США Крис Райт на мероприятии Citadel Securities в Нью-Йорке, его слова приводит Bloomberg.

По словам Райта, правительство США работает с инвесторами, которые смогут выкупать простаивающие суда, попавшие под санкции, ремонтировать их и использовать для перевозки несанкционной нефти. «Мы собираемся перевести часть судов из так называемого флота плохих парней во флот хороших парней. Они больше не будут перевозить нефть, на которую наложены санкции», — заявил министр.

Райт подчеркнул, что речи о снятии санкций нет: «Мы переводим теневые танкеры в легальные. Никакого снятия санкций нет».

По словам министра, в глобальном «теневом флоте» насчитывается около 1600 судов, и действия администрации Трампа помогут добавить к легальному флоту «десятки» или даже «сотни» танкеров.

Из-за рисков, связанных с транспортировкой нефти через Ормузский пролив, стоимость морских перевозок резко возросла, отмечает Bloomberg. По данным компании Signal Ocean, которые приводит издание, более 40% мирового флота, состоящего примерно из 850 крупных танкеров, сейчас находятся либо в Персидском заливе, либо в пределах двух дней пути от него.

От редакции: Довольно хитрый план, точно не в нашу пользу, США хотят одним маневром "убить двух зайцев". Лишить нас и Иран части теневого флота и при этом нарастить свой флот. Сложно сказать получится у них что-то или нет, но скорее всё-таки затея пустая. Легализовать танкеры теневого флота можно было и раньше, путем множества юридических манипуляций: смена владельца, названия судна, страны регистрации и флага, собственно от реквизитов ничего не оставалось, менялось всё. Да и наценка на "теневой флот" не маленькая, странно бегать от дополнительных денег. Если ты специализируешься на транспортировке санкционки и только на ней, то владельцы таких судов вертели все эти санкции, тем более они напрямую аффилированы с соответствующими правительствами государств в интересах которых идут перевозки. Европейцы безусловно треплют нервы захватами и задержаниями, но это 10 судов в год из нескольких тысяч, тем более, почти все суда всё равно отпускают. Мы пока ничего утверждать не станем, всё-таки не специалисты по морскому фрахту, но умозрительно, ситуация пока выглядит не особо опасной для России.

Ссылка на источник: https://www.forbes.ru/biznes/570612-ssa-razresat-podsankcionnym-tankeram-perejti-k-legal-noj-perevozke-nefti

#сша #санкции #россия #иран #теневойфлот #нефть #крисрайт