Председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов в беседе с «Газетой.Ru» призвал Счетную палату устроить проверку в «АвтоВАЗ» из-за слов его главы о росте цен на автомобили. По мнению депутата, власти принимают разные меры для продвижения компании, которая поглощает «все больше ресурсов».

«Чего только государство не делает, чтобы ублажить волжский автогигант. На поддержку автопрома, читай ВАЗа, на 2026 год выделили почти триллион. Запустили до небес утильсбор, чтобы выдавить с рынка китайских конкурентов. Выдавили: за десять месяцев ввоз авто из КНР сократился больше чем на две трети. Пропихнули закон о локализации такси, и теперь таксопаркам придется покупать машины из Тольятти. Наконец, предприятие до 2028 года освободили от налога на прибыль. И что же? В январе-октябре продажи «Лада» упали на 25%, а г-н Соколов (глава «АвтоВАЗ. — прим. «Газеты.Ru») заявляет о том, что у завода нет денег. А куда же они делись?! Не пора ли «АвтоВАЗ» навестить аудиторам Счетной палаты — давненько их там не было. Пусть менеджеры компании объяснят, из чего складывается себестоимость, и что у них вообще происходит. Иначе эта «черная дыра» будет поглощать все больше ресурсов, а цены в отличии от качества все расти», — сказал он.

21 ноября глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что стоимость Lada будет индексироваться в связи с увеличением реальной себестоимости автомобилей. Он отметил, что в последний раз цена на продукцию «АвтоВАЗа» поднималась в январе на 2%, что в несколько раз ниже уровня официальной инфляции. По словам Соколова, на фоне роста импорта, а также «агрессивного демпинга со стороны стоков Китая» «так долго сдерживать рост невозможно».

От редакции: При любой новости про АвтоВАЗ вспоминается анекдот: "Я тебе говорил, что место проклятое. А ты всё ругался, что "руки из жопы".
Если без шуток, то основная проблема отечественного автопрома - просто чудовищная неэффективность управления. Любой автопром в мире это одно из самых высокотехнологичных производств в государстве. Высокая конкуренция заставляет роботизировать всё, что только можно роботизировать, а что нельзя ещё роботизировать - значит нужно разрабатывать технологии, чтобы роботизировать оставшиеся пробелы присутствия человека на конвейере. Чтобы от выгрузки металла из фуры до готовой машины, не было ни одного живого человека.
При этом по новым стандартам (что Западным, что Восточным), машина должна быть одновременно качественной, но качество должно быть ограничено строго определенным временем. Каждая деталь должна ломаться, после определенного количества действий, чтобы потребитель постоянно платил.
Для решения подобных высокотехнологических задач, руководителем завода должен быть крайней компетентный и эффективный человек. Вместо этого на должность руководителя автозавода назначают по прежнему принципу, то есть "по блату" - результат соответствующий.

Ссылка на источник: https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/11/21/27239923.shtml

#сергеймиронов #счетнаяпалата #автоваз #госдума #неэффективность #максимсоколов #антименеджмент